Adil Sani Konukoğlu’ndan önemli mesajlar

Gaziantep Sanayi Odası Meclis Başkanı Adil Sani Konukoğlu, Cumhuriyet tarihinin en önemli projesi olarak gösterilen Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi’ni PD için değerlendirdi. Konukoğlu, projenin Doğu ve Güneydoğu’daki her ilin Akdeniz’e ulaşımını kısaltacağını, ihracatı ciddi anlamda artıracağını, çelik ve gıda sektörlerinde yeni yatırımların kapısını açacağını vurguladı.

Cumhuriyet tarihinin en önemli projesi olarak nitelendirilen Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi için geri sayım başladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın ortak yürüttüğü çalışmalar sonucu proje için 1.4 milyar euroluk dış finansman sağlandı. Modern İpek Yolu diyebileceğimiz projeyle Gaziantep’ten Van’a Doğu ve Güneydoğu bölgelerindeki tüm iller İskenderun’a dolayısıyla Akdeniz’e iki karayolu, bir demiryolu tüneli ile hızlı ve güvenli şekilde bağlanacak. 

“2011 YILINDAN BERİ BU PROJENİN PEŞİNDE KOŞUYORUZ”

Bölgede sanayinin kalbi olan Gaziantep, bu projeyi hasretle bekleyen illerden… Gaziantepli sanayiciler 2011 yılından beri bu projeyle yatıp bu projeyle kalkıyor. Projenin Gaziantep’e ve bölgeye etkilerini projenin fikir babalarından biri olarak gösterilen Gaziantep Sanayi Odası Meclis Başkanı Adil Sani Konukoğlu ile konuştuk. 

“Sanayi odası olarak yıllardır bu projenin peşinde koşuyoruz” diyen Konukoğlu, “Meclis toplantılarında bu konu her altı ayda bir gündemimize geldi. Bazen üç ayda bir gündem maddemiz olarak tartıştık. 2011 yılından beri takip ettiğimiz bir proje. 14 yıllık bir serüveni var. Belki 50 tane bu konuda mecliste gündemimiz oldu, faydaları anlatıldı. Hala da anlatmaya devam ediyoruz. İnşallah hızla biter de bizim de özlemimiz biter” yorumunu yaptı. 

SURİYE’NİN YENİDEN YAPILANDIRILMASINDA FAYDASI OLACAK”

Bu projenin yalnızca Gaziantep’i değil Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ndeki bütün şehirleri ilgilendirdiğini kaydeden Konukoğlu, bu bölgelerdeki tüm şehirlerin limanlara ulaşımının kısalacağına dikkat çekti. Adil Sani Konukoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: “Gaziantep, yıllık ortalama 10 milyar dolar ihracatı, 6-7 milyar dolar civarında ithalatı olan bir şehir. Dolayısıyla ne kadar kısa mesafede denize ulaşabilirsek o kadar önemli. Diğer taraftan Kahramanmaraş’tan yukarıya Türkiye haritasını cetvelle çizin doğusunda kalan hangi il varsa hepsi bu tüneli kullanacak. Bu sadece A veya B şehrine değil Kahramanmaraş’ın da çok işine yarayacak Gaziantep, Diyarbakır, Hakkari, Van, Erzurum, Tunceli, Şanlıurfa’nın da… Mersin ve Akdeniz’e yük gönderenlerin hepsi bu tüneli kullanacak. İskenderun’da 8-9 tane liman var. Proje rekabeti de getirecek. Rekabetin olduğu yerde işler daha daha hızlı olur. Daha kaliteli ve düzgün servis alırsınız. 

Suriye’nin yeniden yapılanmasında da bu tünel önemli bir görev üstlenecek. Bir sonraki aşamada ilerideki büyük proje olan İpek Yolu projesinin gerçekleşmesi durumunda da bu hat kullanılacak. Hatay bile burayı kullanacak. Çünkü Belen yokuşunu çıkıp inmek, oradaki zaman kaybı inanılmaz yüksek. İskenderun’un yükünü de hafifletecek. Şehrin içine giriş çıkış olmadan istenen yere gidilecek.”

“10 YILDAN KISA SÜREDE KENDİNİ AMORTİ EDECEK”

Projenin tasarruf boyutuna da değinen Konukoğlu, şunları söyledi: “Gaziantep’ten Mersin’e gidiş aşağı yukarı 310 kilometre. 200 kilometre avantaj sağlayacaksınız. İskenderun’a şu anda 180 kilometre yol yapıp gidiyoruz. 70-80 kilometre yolumuz kısalıyor. Bu ne demektir? Bir vasıtanın günde en az 3 kere yükü götürüp getirmesi demektir. Yaktığı mazot, kullandığı lastik, karayoluna bindirdiği yük bunların hepsi etken. Çevreye etkisini düşünün. Üç saat yola giden bir aracın bıraktığı karbon emisyonu ile 2 saatte bıraktığı bir olabilir mi? Trafik kazalarının önlenmesine faydası var. 

2011’de yaptığımız bir çalışmada danışmanımız zaman kaybından mazottan araçların ve asfaltın yıpranma paylarına her detay incelendiğinde buranın 9.5 yılda kendini amorti edeceğini söylemişti. Heyecanla bekliyoruz.”

“YENİ YATIRIMLAR GELECEK, İHRACAT ARTACAK”

Adil Sani Konukoğlu, bu projenin bölgede yeni yatırımların kapısını açacağını da vurguladı. “İskenderun’da bir sürü demir çelik şirketleri sıkışmış durumda denizle dağ arasına… Bu projeyle bölgede yeni yatırımlarla işlerini büyütme şansına sahip olacaklar” diyen Konukoğlu, şöyle devam etti: “Nereden bakarsanız bakın her yönüyle Türkiye için çok önemli ve büyük bir proje. Kesinlikle yeni yatırımlara öncülük edecek. Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi, Kilis Polateli Organize Sanayi Bölgesi, Islahiye Organize Sanayi Bölgesi var… Bu projeyle Gaziantep’in denize uzaklığı 110 kilometreye düşüyor. Kilis 70 kilometreye, Islahiye 40 kilometreye düşüyor. Bu sayede organize sanayi bölgelerinde yeni yatırım şansı hızlı biçimde artacaktır. Günün şartlarında 15-20 yıl önceki sektörlerle günümüzdeki sektörler arasında farklılıklar var. Makine sanayi, çelik ve savunma sanayine yönelik sektörler öne çıkıyor. Dünyanın her yerinde ön planda. Yeni yatırımlar ağırlıklı olarak gıda ve çelik sanayi alanında olur diye bekliyorum. İhracatta da kesinlikle artış bekliyoruz.”